سيارة سكودا كاروك (skoda Karoq) موديل 2023

تكثف Skoda Karoq الجاذبية الكبيرة لسيارة Kodiaq ذات السبعة مقاعد في حزمة كروس أوفر أصغر
في سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم مزدحمة ، تقدم Skoda Karoq ما يهم أكثر للمشترين العائليين: التطبيق العملي المفيد والراحة اللائقة ومستويات جيدة من المعدات القياسية كلها مغلفة في حزمة بأسعار تنافسية. قد يكون المظهر بسيطًا بعض الشيء ، لكنه يقدم صورة ذكية ومتطورة تتناسب جيدًا مع قدرتها الواقعية على امتصاص قسوة الحياة اليومية.

لن تجد نموذجًا هجينًا في التشكيلة ، مما قد يردع البعض ، لكن كاروك لا يزال يوفر اقتصادًا قويًا في استهلاك الوقود من خلال محركات البنزين والديزل إلى جانب تكاليف التشغيل المنخفضة ، في حين أن معايير الموثوقية والسلامة ممتازة – خاصةً مطمئنة للهدف مشتري العائلة.
حققت سكودا نجاحًا فوريًا مع اليتي ، لذلك عندما يتعلق الأمر باستبدال أول سيارة كروس أوفر SUV على الإطلاق ، كانت مفاجأة للكثيرين أنه تم إسقاط الاسم واستبداله بـ Karoq. كان سبب التغيير هو جعل التقاطع متوسط الحجم يتماشى مع Kodiaq الأكبر ، في حين أن اسم Karoq له نفس جذور Inuit Eskimo مثل Kodiaq.
تأثر تصميم Karoq بشدة أيضًا بـ Kodiaq. شكل المصابيح الأمامية والخلفية مشابه للسيارة الأكبر ، وشكل سكودا الشبكي المألوف موجود وصحيح. ومع ذلك ، قم بإزالة هذه التفاصيل ، ويبدو Karoq مشابهًا إلى حد كبير لـ SEAT

شهدت عملية تحسين بسيطة في عام 2023 إدخال شبكة أعرض وأكثر استقامة ، مع مصدات أعيد تصميمها ومجموعات الضوء ، في حين أضافت سكودا كسوة أكثر سلاسة تحت الهيكل ، وجناح خلفي ممتد وأغطية هوائية للعجلات المعدنية للمساعدة في تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. هناك أيضًا بعض ألوان الطلاء الجديدة والديكورات الداخلية للمشترين للاختيار من بينها.

اداء الموتور في سيارة سكودا كاروك

يتألف اختيار المحرك في مجموعة كاروك من بنزين توربو TSI بسعة 1.0 و 1.5 و 2.0 لتر ومحرك ديزل 2.0 TDI – وقد تم إيقاف محرك 1.6 TDI المتوفر سابقًا. 108bhp 1.0 TSI عبارة عن وحدة ثلاثية الأسطوانات قادرة بشكل مدهش على سحب هذا التقاطع ، بفضل تصميم Karoq خفيف الوزن نسبيًا. 148 حصانًا 1.5 TSI هو أحدث محرك بنزين رباعي الأسطوانات من مجموعة فولكس فاجن ، لذا فهو يجمع بين القوة الجيدة والكفاءة اللائقة التي يساعدها جزئيًا إلغاء تنشيط الأسطوانة على أحمال الخانق الخفيفة. محرك البنزين سعة 187 حصاناً سعة 2.0 ليتر مخصص لمتغير Sportline باهظ الثمن إذا كان المظهر ذكيًا.

تأتي طاقة الديزل من متغيرات 114bhp و 148bhp من وحدة 2.0 TDI. الأول متاح فقط كإصدار ثنائي الدفع ، في حين أن تحديد الأخير يعني أنه يمكنك اختيار إعداد الدفع الرباعي. يعتبر صندوق التروس اليدوي بست سرعات قياسيًا في معظم الحالات ، في حين يتم تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG ذي القابض المزدوج بسبع سرعات كخيار.

هناك شيء واحد يفتقر إليه Karoq وهو نموذج المكونات الإضافية الذي يركز على البيئة ، ولكن إذا كان هذا هو ما تبحث عنه ، فستوجهك الشركة التشيكية نحو Enyaq iV الكهربائية متعددة الاستخدامات المثيرة للإعجاب بدلاً من ذلك. تشترك أول سيارة كهربائية مخصصة من سكودا في منصة مشتركة مع معرف فولكس فاجن.

من بين محركات البنزين الثلاثة ، يأتي محرك 1.5 TSI متوسط المدى كمفضل لدينا ، على الرغم من أن المحرك الأصغر سعة 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات يعمل بشكل جيد أيضًا. تنتج وحدة TSI للمبتدئين 109 حصانًا محترمًا ، وفي حين أنها ستسرع كاروك من 0-62 ميل في الساعة في 11.1 ثانية ، فإنها تشعر بالتوتر قليلاً عند السرعات العالية أو عندما تكون محملة بالكامل. هذا يعني أنه عند التسارع بقوة ، يمكنك أن تشعر وتسمع الشغل الذي يتعين على المحرك الصغير القيام به ، حيث تصبح الضوضاء متطفلة إلى حد ما وهناك قدر ضئيل من الاهتزاز موجود من خلال الدواسات.

يحتوي المحرك الأكبر 1.5 TSI على نطاق طاقة أوسع ، ومع 148 حصانًا ، يكون أداء أقوى وأكثر دقة – تصل من 0 إلى 62 ميل في الساعة في 8.9 ثانية (أو 9.0 ثانية مع خيار DSG المزدوج القابض التلقائي) ، ولا يتعين عليك العمل المحرك صعب جدا.

يمكنك الحصول على محرك بنزين TSI سعة 2.0 لتر في طراز Sportline مع علبة تروس DSG مزدوجة القابض بسبع سرعات ونظام دفع رباعي. مع 187 حصانًا ، تجعل Karoq مفعمة بالحيوية مع وقت 0-62 ميل في الساعة من 7 ثوانٍ.

ينتج المحرك التوربيني التوربيني TDI بقوة 116 حصانًا نفس قوة البنزين الأساسي تقريبًا ، ولكن لديه عزم دوران أكبر ، لذلك لا يشعر بالتوتر تمامًا عندما تحتاج إلى القليل من النخر ، على الرغم من أنه قد يكون أيضًا صاخبًا عند التمدد. يدير سرعة 0-62 ميل في الساعة في 10.6 ثانية.

وسائل الرفاهية والامان في سيارة سكودا كاروك

بينما كان تصميم اليتي ، بالنسبة لمعظم العيون ، أكثر تميزًا من تصميم Karoq ، فإن هذا النموذج لديه مجموعة واسعة من المواهب. إنه تصميم ناضج ، وعلى الرغم من أنه يفتقر إلى العديد من ومضات الأسلوب الأسلوبي ، إلا أنه يتمتع بجاذبية قوية تقريبًا.

في لمحة ، ليس هناك الكثير لفصل Karoq عن Kodiaq الأكبر بسبعة مقاعد (وفي الواقع ، Kamiq الأصغر) ، مع تصميم شبكي ومصابيح أمامية متشابهة جدًا ، ونفس التلال في منتصف غطاء المحرك ، وما شابه ذلك الجانب الجانبي مع مجموعة مكتنزة أقواس العجلات. خضعت كلتا السيارتين للتحسينات منذ عام 2021 ، حيث حصلت على مصابيح أمامية منقسمة وشبكة أعرض.

قامت Skoda بتخفيض مستويات القطع الخلفية لـ Karoq لتشمل الآن SE Drive و SE L و Sportline. تشتمل المجموعة القياسية على سبائك معدنية مقاس 17 بوصة وزجاج خلفي للخصوصية ونظام تثبيت السرعة والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة وشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع نظام ملاحة مدمج ، بينما تضيف السيارات عالية المواصفات سبائك أكبر مقاس 18 بوصة ، وباب خلفي يعمل بالكهرباء ، و a فتحة سقف بانورامية وعجلة قيادة مدفأة ومقاعد رياضية. لم يعد طراز Scout ذو المظهر القوي بتفاصيله المستوحاة من الطرق الوعرة متاحًا.

تستخدم Skoda Karoq وصفة مجربة ومختبرة ، تجمع بين أسس MQB التابعة لمجموعة VW (مع نظام التعليق الأمامي MacPherson ومحور خلفي شعاع الالتواء على إصدارات 2WD ، في حين أن سيارات الدفع الرباعي لديها مجموعة متعددة الوصلات) والتي تشكل أيضًا أساسًا لـ Kodiaq والعديد من الموديلات الأخرى في تشكيلة العلامة التجارية التشيكية ، مما يبرز تنوعها.

أثناء التنقل ، تشعر سكودا بأنها أكثر حدة من بيجو 3008. يتم وزن التوجيه بشكل جيد وأكثر استجابة – مما يساعد السيارة على الشعور بمزيد من الرشاقة ، مع دوران أقل عند تغيير الاتجاه. ينبع هذا من نظام التعليق الأكثر ثباتًا في Karoq ، ولكن الجانب السلبي هو أنك ستشعر بحركات جسم وعجلة أكثر مما كانت عليه في 3008 ، مما ينعم الأسطح الرديئة بشكل جيد. كاروك ليست ثابتة مثل طراز أخت سيات أتيكا وأظهر اختبار مجموعتنا أنها تسير بشكل أفضل بشكل عام من فوكسهول جراندلاند ونيسان قاشقاي.

كلما تقدمت بشكل أسرع ، زادت سيطرة Karoq على جسمها ، مما يمنحك قدرًا كبيرًا من الأمان والثقة. يعد استخدام علبة التروس اليدوية ذات التبديل السهل أمرًا ممتعًا وتشعر عجلة القيادة المنحوتة بأنها جيدة حقًا في يديك.

كلما زادت الطاقة التي تبذلها من خلال الينابيع والمخمدات ، كلما هدأت جودة الركوب ، ولكن نظرًا لأنه من المرجح أن تقضي سيارات الدفع الرباعي الكثير من الوقت في المدينة ، فإن الحزم من تعليق Skoda على الأسطح المكسورة يزيل حافة السيارة المثيرة للإعجاب.

كل هذا يعني أن هندسة Karoq وتقنيتها قد أثبتت فعاليتها بالفعل ، وهذا يبشر بالخير بالنسبة لموثوقية النموذج. بصفتها علامة تجارية ، تقدم سكودا بانتظام أداءً جيدًا للغاية في استطلاعنا لقوة السائق ، ولكن في عام 2021 ، احتل صانع السيارات التشيكي المركز الثاني عشر من بين 30 مصنعًا وفي عام 2022 احتل المركز 20 – وهو انخفاض كبير عن المركز الخامس في عام 2020. احتلت Karoq نفسها المرتبة الخامسة من بين 75 سيارة في استطلاع رضا المالك لعام 2021 والمرتبة 18 في عام 2022 – كلاهما عرضان لائقان.

أجرى Euro NCAP بالفعل اختبارات تصادم مستقلة على Karoq ، ومنح تصنيفًا كاملاً من فئة الخمس نجوم ودرجة كبيرة لسلامة الركاب البالغين بنسبة 93 ٪.

تتوفر مجموعة كاملة من أحدث تدابير السلامة كما تتوقع ، ومعظمها مُجهز بشكل قياسي لأعلى المواصفات إصدار Karoq. إنه يأتي مع التعرف على إشارات المرور ، ومساعدة المسار ، والتنبيه عبر حركة المرور ، ومراقبة النقطة العمياء ، بالإضافة إلى الكبح المستقل الذي يعتبر قياسيًا عبر النطاق.

سعر سيارة سكودا كاروك موديل 2023

سكودا كاروك اتوماتيك بسعر 990,000 جنية

]]>