تعتبر Hyundai i10 منافسًا قويًا في سوق سيارات المدينة المتقلص. ستغري التحسينات على التكنولوجيا على متن الطائرة ، ومساحة أكبر في المقصورة ، ومظهر أكثر أناقة ورياضية ، البعض ، لكن لا يزال i10 غير قادر على التنافس مع المنافسين على الأداء وتكاليف التشغيل.
يشعر i10 بالراحة أثناء التنقل ويجب أن يتناسب بسلاسة مع الحياة اليومية ، على الرغم من أن الأسعار المرتفعة والتصميم الداخلي الرتيب سيعتمد عليه – لا سيما مع العملاء المهتمين بالأناقة والذين يبحثون عن رحلة حضرية غير تقليدية.
قررت شركة هيونداي منح i10 دفعة حقيقية كمنافس لسيارات المدينة. تحت الهيكل المعاد تصفيفه ، يجلس طراز الجيل الثالث هذا على منصة جديدة تمامًا ، والتي تشهد زيادة في العرض ووقفة منخفضة قليلاً.
كل هذا يجعل مظهرًا رياضيًا ، بينما تمكنت الشركة المصنعة الكورية أيضًا من استحضار قاعدة عجلات أطول بمقدار 40 مم ، مما يعني مساحة داخلية أكبر. نرحب أيضًا بالتكنولوجيا المحدّثة على متن الطائرة وتساعد على جعل i10 ذي الأبواب الخمسة يشعر بمزيد من التحديث.
على الرغم من انخفاض منافسة سيارات المدينة في i10 (لم تعد سيارات Toyota Aygo و Citroen C1 و Peugeot 108 متوفرة) ، إلا أنه لا يزال من الضروري أن تتمكن i10 من إثبات نفسها مقابل البدائل. تعد القدرة على تحمل التكاليف أمرًا أساسيًا لعملاء سيارات المدينة ، لذا فإن طرازات مثل كيا بيكانتو الرائعة وفولكس فاجن التي تعمل بالبنزين! سيكون في تفكير العديد من المشترين ، في حين أن هناك إصدارات أقل تكلفة من سيارات السوبر ميني الأكبر من الفئة أعلاه ، والتي تميل إلى التفوق على سيارات المدينة من حيث الحجم والتطور.
تتميز مجموعة i10 بثلاثة خيارات لمحركات البنزين القياسية ، مع عدم توفر إصدارات هجينة أو كهربائية بالكامل. تعد وحدة MPi ثلاثية الأسطوانات سعة 1.0 لتر بقوة 66 حصانًا هي نقطة الدخول إلى ملكية i10 ، يليها محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.2 لتر ينتج 83 حصانًا. يوفر محرك 1.0 T-GDi الأفضل في فئته 99bhp. تتميز جميع السيارات بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات ، في حين توفر المتغيرات 66bhp و 83bhp أيضًا ناقل حركة يدوي تلقائي.
لم يعد نطاق مستوى القطع يشتمل على إدخال SE ، والذي يترك إصدارات SE Connect و Premium تغطي جوهر النطاق ، مع عرض N-Line الرياضي فقط مع محرك 1.0 T-GDi. تتضمن المجموعة القياسية بلوتوث وراديو DAB وعجلة قيادة متعددة الوظائف وشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات.
![\"هيونداي](\"https://cars-secrets.com/wp-content/uploads/2023/01/dsc_2041-1024x577.webp\")
في النهاية ، على الرغم من ذلك ، فإن نجاح المبيعات سينخفض إلى السعر ، ومع وجود نقطة دخول تبلغ حوالي 15000 جنيه إسترليني ، يمكن القول إن i10 لا يمثل القيمة التي كان عليها من قبل ، مما يدفع المشترين إلى التفكير في أن هناك قيمة أفضل يمكن العثور عليها في supermini فئة مع أمثال رينو كليو وفورد فييستا وداسيا سانديرو بأسعار مخفضة.
اداء الموتور في سيارة هيونداي i10
تقدم Hyundai i10 أداءً متوسطًا ، بينما يجب تجنب الإصدارات الأوتوماتيكية
اعتمدت Hyundai منصة جديدة لـ i10 ، على الرغم من أن نظام التعليق يتضمن الدعامات الأمامية المعتادة وتصميم شعاع الالتواء الخلفي. لقد تحسن مستوى التحسين مقارنة بالطراز السابق ، على الرغم من أنه يمكن أن يشعر بعدم الاستقرار بسبب المدرج غير المستوي المتعرج ، حيث يجعله هيكله الثابت متوترًا بعض الشيء.
يعتبر i10 أكثر سلاسة بالتأكيد عندما تصل إلى السرعة ، لكنك لن تجد الكثير من الملاحظات من خلال عجلة القيادة. ومع ذلك ، فهو يوفر وزنًا جيدًا ، وربما يكون مقبولًا لعمر سيارة المدينة.
المحرك الذي تبلغ سعته 66 حصانًا وسعة 1.0 لتر ليس سعيدًا بالتسارع ، مما يعني أن i10 لا تشعر بالحيوية مثل بعض منافسيها الأكثر ديناميكية ، ولكن المستويات المعقولة من عزم الدوران تعني أنها أكثر مرونة في المدى المتوسط. في الواقع ، أثناء اختبارنا على العتاد لـ i10 ، تصدرت سيارة كيا بيكانتو وتويوتا أيجو ، واستغرقت عشر ثوان لتسريعها من 30 ميلاً في الساعة إلى 70 ميلاً في الساعة – وهو وقت مناسب أكثر من الزيادة التي تعكس بشكل أكبر القيادة في العالم الحقيقي .
لن يكون الأداء الصريح أحد الاعتبارات الرئيسية لمن يبحثون عن سيارة في المدينة ، كما أن i10 أكثر ملاءمة للحياة في حركة المرور في المدن. الإصدار اليدوي ذو الخمس سرعات 66 حصاناً سعة 1.0 لتر هو عداء بطيء بشكل خاص ، ويستغرق 14.8 ثانية من 0-62 ميل في الساعة. من المحتمل ألا يرى العملاء الذين يختارون الدليل الآلي أن سرعة السرعة تصل إلى 62 ميلاً في الساعة ، حيث يستغرق الأمر 17.8 ثانية بشكل يبعث على السخرية للوصول إلى العلامة من حالة التوقف التام.
![\"هيونداي](\"https://cars-secrets.com/wp-content/uploads/2023/01/dsc_2141-1024x577.webp\")
النصيحة واضحة – تجنب Hyundai i10 من خلال ناقل حركة يدوي تلقائي إذا كنت تقدر القدرة على مواكبة حركة المرور. السرعة القصوى في هذا الطراز زائدة عن الحاجة تقريبًا ، ولكن يمكن أن تصل إلى 97 ميلاً في الساعة نظريًا ، إذا كان بإمكانك العثور على طريق طويل بما فيه الكفاية.
يعد محرك MPi سعة 1.2 لتر بقوة 83 حصانًا أكثر إقناعًا بقليل ، حيث يحتاج إلى 12.6 ثانية للوصول إلى 62 ميلاً في الساعة وبحد أقصى 106 ميلاً في الساعة. مما لا يثير الدهشة ، أن الأسرع هو 99bhp 1.0 T-GDI ، والذي يصنع نفس الاندفاعة في 10.5 ثانية.
وسائل الرفاهية في سيارة هيونداي i10
تم تحسين تصميم i10 ، حيث أعطت هيونداي أصغر سياراتها مظهرًا أكثر وضوحًا ورياضيًا – ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الوقفة المنخفضة بمقدار 20 ملم وزيادة العرض الكلي بمقدار 20 ملم.
هناك فرصة لتخصيص سيارتك i10 ، من خلال اختيار سبعة ألوان طلاء خارجية. يعتبر Mangrove Green Pearl قياسيًا ، في حين أن الأشكال الأخرى ستضيف 550 جنيهًا إسترلينيًا أخرى (باستثناء 300 جنيه إسترليني من طلاء Polar White المصمت للطلاء). توفر إصدارات Premium و N Line خيارات سقف بلونين ، بينما تتميز جميع السيارات ، باستثناء تلك المحددة مع N Line ، بمصدات ومرايا بلون الهيكل.
على الرغم من أنه لم يعد معروضًا في قائمة الأسعار ، إلا أن إصدارات SE تتميز بمستويات مناسبة من المعدات القياسية ، لذلك إذا تمكنت من حمل طراز مستخدم ، فستستفيد من تكييف الهواء ، والتحكم في التطواف ، والبلوتوث ، وراديو DAB ، ومزينة بالجلد ، عجلة قيادة متعددة الوظائف. يضيف غطاء SE Connect عجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة وكاميرا للرؤية الخلفية لوقوف السيارات وشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة.
يوفر خط Premium الأفضل في فئته عجلات أكبر مقاس 16 بوصة وتنجيدًا مطورًا وعجلة قيادة مُدفأة ومقاعد أمامية مُدفأة. تشتمل متغيرات Sporty N Line على تصميم فريد للعجلات المعدنية مقاس 16 بوصة ، ومصابيح LED خلفية ، وحواف خارجية / داخلية ذات علامة تجارية ، ومقاعد من القماش الأسود مع خياطة حمراء.
تتميز إصدارات SE Connect وما فوقها بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع Android Auto و Apple CarPlay. يعمل هذا بشكل جيد ، مع رسومات جيدة ومساحة شاشة كبيرة لإظهار الكثير من المعلومات.
![\"هيونداي](\"https://cars-secrets.com/wp-content/uploads/2023/01/dsc_2145-1024x577.webp\")
يتوفر نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ولوحة شحن الهواتف الذكية اللاسلكية كجزء من الحزمة التقنية الاختيارية ، والتي تتضمن أيضًا نظام Bluelink – نظام Hyundai عبر الإنترنت الذي يمنح السائقين عناصر تحكم وميزات إضافية عبر تطبيق الهاتف الذكي.
على الرغم من نمو حجمه مقارنة بسابقه ، إلا أن i10 لا يزال من السهل القيادة والخيط في شوارع المدينة المزدحمة. الرؤية جيدة وتتميز جميع السيارات بضبط ارتفاع مقعد السائق بالإضافة إلى المرايا التي تعمل بالكهرباء. لا ينبغي أن يكون ركن السيارة ، حتى في أضيق الأماكن ، يمثل مشكلة – خاصة إذا اخترت تصميم SE Connect ، الذي يتميز بكاميرا الرؤية الخلفية.
يستمر التركيز على التطبيق العملي من خلال التخزين الواسع للاحتمالات والنهايات ، وحامل زجاجة في الكونسول الوسطي وحاويات باب جيدة الحجم ، بينما تحتوي المقاعد الخلفية على وظيفة قابلة للطي بنسبة 60:40.
يضفي اختيار الطراز Premium إحساسًا بالسيارات الكبيرة على المقصورة ويعزز مستويات الراحة المعروضة. يضيف تنجيد قماش مطور ومقاعد مدفأة وعجلة قيادة ساخنة.
وسائل الامان في سيارة هيونداي i10
تتمتع Hyundai بأداء قوي في استطلاع رضا العملاء الخاص بـ Driver Power ، على الرغم من أن الشركة المصنعة ستصاب بخيبة أمل من تقييم Euro NCAP لسلامة i10
تم التصويت على i10 في المركز 62 (على قائمة 75 سيارة) في استطلاع رضا العملاء لعام 2022 Driver Power ، بينما تم تمثيل علامة Hyundai التجارية أيضًا في الاستطلاع من قبل طرازي Kona و Ioniq. تحسنت الشركة المصنعة في المركز 13 في عام 2021 مع الانتهاء من المركز الحادي عشر في عام 2022 ، قبل نيسان وفولكس واجن وسكودا.
عندما تم اختبار السلامة من قبل Euro NCAP في عام 2014 ، حقق طراز i10 السابق تصنيف أربع نجوم فقط (من أصل خمسة كحد أقصى). فقدت علامات في فئة مساعد السلامة ، بسبب عدم توفر جميع أدوات السلامة كمعيار.
عالجت Hyundai مشكلة مجموعة السلامة في أحدث سيارة مع مجموعة من المعدات النشطة لجميع السيارات ، بما في ذلك فرملة الطوارئ الذاتية ، ونظام مساعدة الفرامل ، وتنبيه السائق ، ومساعدة المسار مع نظام تحذير مغادرة المسار. فقط نظام التحذير الذكي بحدود السرعة هو اختياري – متوفر في إصدارات Premium و N Line.
تجدر الإشارة إلى أن إجراء اختبار Euro NCAP أكثر صرامة مما كان عليه في السنوات السابقة ، وهو ما يفسر بعض الشيء لماذا حصل i10 على تصنيف ثلاث نجوم عند اختباره مرة أخرى في عام 2020. هذه هي نفس درجة فولكس فاجن !، ولكن لا يزال هناك قلق من أن تقرير السلامة يسلط الضوء على القضايا الرئيسية ، لا سيما فيما يتعلق بحماية السائق في حالة الاصطدام الجانبي.
سعر هيونداي i10
الفئة الأولى بقيمة بلغت 215 ألف جنيه، وسعرت الفئة الثانية بـ 225 ألف جنيه داخل السوق المحلية.