سيارة هيونداي بايون (Hyundai Bayon)

هيونداي بايون هي سيارة دفع رباعي صغيرة رائعة ، بمظهر مذهل ومستويات رائعة من الصقل وتقنية مفيدة على متنها
Hyundai Bayon هي سيارة دفع رباعي صغيرة تتنافس مع Skoda Kamiq و SEAT Arona ، وعلى الرغم من أن تصميمها لافت للنظر حقًا ، إلا أنها في الواقع تقليدية جدًا. إنها تقدم حزمة لا معنى لها وعملية ومجهزة جيدًا وسهلة القيادة ، على الرغم من أنها لا تبرز عندما يتعلق الأمر بتجربة القيادة أو مع مقصورتها. ولكن ، تجعل الأشياء الصغيرة في نصابها الصحيح ونعتقد أنها مناسبة تمامًا للمشترين التي تستهدفها.

هناك بدائل كثيرة. إذا كنت تريد سيارة دفع رباعي مدمجة جيدة للقيادة ، فهناك فورد بوما ، أو إذا كنت تريد سيارة أكثر فخامة ، فجرّب فولكس فاجن تي كروس. ومع ذلك ، إذا كنت تحب مظهر Bayon ، فمن الجدير اعتبارها سيارة عائلية صغيرة ولكنها عملية.
هيونداي بايون هي سيارة دفع رباعي صغيرة تتنافس مع سيات أرونا وفولكس فاجن تي كروس وسكودا كاميك وفورد بوما. هناك الكثير من المنافسين الآخرين أيضًا ، بما في ذلك Peugeot 2008 و Renault Captur و Citroen C3 Aircross و Vauxhall Mokka والمزيد – إنها جزء مشبع للغاية من السوق.

من أجل مساعدة الطراز الجديد على التميز ، أعطت هيونداي بايون مظهرًا خارجيًا غير عادي ، على الرغم من دعائمها العادية – فهي تعتمد على نفس مجموعة الأجزاء مثل i20 supermini.
تضفي الأضواء النحيفة والشبكة المنقسمة والهيكل الزاوي في المقدمة وجهًا فريدًا ، بينما تتميز النهاية الخلفية بمظهر متعرج مع مصابيح خلفية موجهة نحو الداخل وقسم صغير فقط من هيكل السيارة المطلي على باب صندوق الأمتعة. تساعد النظرات أيضًا بايون على التميز عن سيارة هيونداي كونا الأكثر تقليدية ، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة أخرى يجب مراعاتها.

في حين أن كونا لديها إصدارات هجينة وحتى عالية الأداء من طراز \”N\” ، يتم تقديم Bayon بمحركين فقط ، كلاهما بنزين سعة 1.0 لتر بثلاث أسطوانات. الأول بقوة 99 حصانًا و 172 نيوتن متر من عزم الدوران ، في حين أن الثاني بقوة 118 حصانًا ولكن نفس عزم الدوران 172 نيوتن متر. كلاهما يستخدم مساعدة هجينة خفيفة 48 فولت لتعزيز الكفاءة ، ويتوفر مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض بسبع سرعات.
تبدأ مجموعة القطع بـ SE Connect ، التي تحتوي على عجلات مقاس 16 بوصة ، وعوارض عالية أوتوماتيكية ، ونظام تثبيت السرعة ، ومستشعرات خلفية لوقوف السيارات ، وشاشة مقاس 10.25 بوصة خلف عجلة القيادة وشاشة عرض مركزية تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع اتصال بالهاتف الذكي.

Premium هو التالي ويضيف عجلات مقاس 17 بوصة ونوافذ مظللة ومصابيح أمامية LED وشاشة تعمل باللمس أكبر مقاس 10.25 بوصة. يحتوي الطراز Ultimate ذو المواصفات الأعلى على بعض الأدوات الإضافية بما في ذلك جهاز استريو Bose وتقليم مطور ولكن ربما لا يستحق الترقية.

اداء الموتور في سيارة هيونداي بايون

يوجد محركان فقط ، كلاهما بنزين سعة 1.0 لتر بقوة هجينة معتدلة ، ولكن يمكنك اختيار علب التروس اليدوية أو التلقائية
تعتبر هيونداي بايون نموذجية عن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الصغر – فهي سهلة القيادة ولكنها ليست ممتعة تمامًا. إن Ford Puma تتماشى مع هذا الاتجاه ، حيث إنها أكثر متعة من السيارات الأخرى من نوعها ، ولكن معظم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى تركز بشكل أكبر على الراحة وسهولة الاستخدام. هيونداي مناسبة في هذا الطريق.

المقود وعلبة التروس والدواسات كلها خفيفة للغاية ولا تقدم إحساسًا أو ملاحظات. يمكنك التبديل إلى الوضع الرياضي باستخدام زر في الكونسول الوسطي ، لكن هذا يضيف وزنًا صناعيًا ولا يغير كثيرًا من تجربة القيادة ، والتي تكون مملة بعض الشيء بشكل عام.
يستخدم صندوق التروس اليدوي إعداد القابض بالسلك الجديد من Hyundai ، مما يعني أن دواسة القابض غير متصلة ميكانيكيًا بصندوق التروس. هذا له فوائد في الكفاءة والنعومة ، ولن يلاحظ معظمهم الفرق ، ولكن إذا كنت سائقًا متحمسًا ، فقد يزيل الشعور بالانفصال بعض الجاذبية. إنه تغيير ترس كافي ولطيف ولطيف وسهل الاستخدام ، لذلك لا داعي لإنفاق المزيد على ناقل الحركة الأوتوماتيكي إذا لم تكن بحاجة إلى ذلك.

تسير بايون بسلاسة كافية ، بالإضافة إلى عناصر التحكم في الإضاءة ، فهذا يعني أن هيونداي تسترخي. اجمع ذلك مع المحركات الهادئة وستجذب الكثير من الأشخاص الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي صغيرة.
توفر المحركات سعة 1.0 لتر 99 حصانًا أو 118 حصانًا ، وكلاهما لهما نفس رقم عزم الدوران البالغ 172 نيوتن متر. على سبيل المثال ، المحرك هادئ وغير مزعج ، لكنه يقدم أداءً لائقًا. تستغرق التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة 10.7 ثانية في السيارة بقوة 99 حصانًا و 10.4 ثانية في طراز 118 حصانًا ، على الرغم من أن السيارة ذات القابض المزدوج تضيف ثانية إلى الوقت في السيارة ذات الطاقة المنخفضة (ولكن ليس الطراز 118 حصانًا).

نظرًا لأن كلا المحركين لهما نفس رقم عزم الدوران (عند 1500 دورة في الدقيقة) ، فإنهما يشعران بنفس القوة من الدورات المنخفضة ولا تحتاج إلى تسريعها بقوة للحصول على أداء لائق. السرعة القصوى هي 112-115 ميل في الساعة حسب الموديل الذي تختاره.

يبدو النظام الهجين الخفيف 48 فولت معقدًا ولكنك قد لا تلاحظ الفرق بين هذا والسيارة بدون الإعداد. إنه غير مزعج تمامًا ويعيد شحن بطارية خاصة عندما تبطئ باستخدام الطاقة التي كانت ستضيع في حالة الكبح. ثم يقوم بتغذية هذه الطاقة مرة أخرى في مجموعة نقل الحركة باستخدام محرك بدء التشغيل لزيادة الكفاءة.

وسائل الرفاهية في سيارة هيونداي بايون

المظهر الخارجي الدرامي لبايون لا ينتقل إلى الداخل ، وهو رتيب بعض الشيء
تقدم Hyundai بالفعل سيارة SUV صغيرة – Kona – لذلك كان على Bayon أن تقدم شيئًا مختلفًا تمامًا ، وهي تفعل ذلك بتصميمها الذكي ، ولكن الغريب قليلاً. هذا يعني أنها تنافس الطرازات الأكثر تركيزًا على الأسلوب في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، مثل SEAT Ateca و Peugeot 2008. يمكنك أن تقرر ما إذا كنت تحب المظهر أو تكرهه ، لكنها تبرز بالتأكيد.

لا يتبع الجزء الداخلي من Bayon نفس المسار ، لأنه أكثر وضوحًا ولا يتمتع بذوق عام 2008 ، وهو أكثر متعة للجلوس فيه. إنه يشترك في جزء كبير من تصميمه الداخلي مع i20 supermini ، مع الكثير من تقليم من البلاستيك الأسود الصلب في الأماكن التي تراها كثيرًا ، لذلك لا يمكن أن تتطابق مع Peugeot أو حتى VW T-Cross للجودة.
يمكنك الحصول على عجلة قيادة جلدية جميلة في Bayon ، بالإضافة إلى نظام معلومات ترفيهي ممتاز في جميع الإصدارات. هناك صندوق قفازات كبير وصناديق أبواب كبيرة للتطبيق العملي أيضًا.
جميع إصدارات Bayon مجهزة جيدًا حقًا عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا داخل السيارة. حتى إصدار SE Connect الأساسي يحصل على شاشة مقاس 8 بوصات على لوحة القيادة مع Bluetooth و DAB واتصال كامل بالهاتف الذكي مع Android Auto و Apple CarPlay. تعد تخطيطات القائمة منطقية مع رسومات جيدة يسهل فهمها أثناء التنقل ، وبينما تكون مفاتيح الاختصار الكبيرة الحساسة للمس الموجودة أسفل الشاشة سهلة الاستخدام ، إلا أنها ستكون أفضل مثل الأزرار المادية.

يحتوي كل طراز أيضًا على \”مجموعة الإشراف الرقمي\” مقاس 10.15 بوصة – وهو اسم Hyundai لشاشة الاتصال الرقمية الخاصة بها. هناك توصيلات USB وحتى aux-in لنظام الوسائط أيضًا.

انتقل إلى طرازات Premium للحصول على شاشة مطورة مقاس 10.25 بوصة بدلاً من الوحدة مقاس 8 بوصات ، والتي تأتي أيضًا مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية مع معلومات حركة المرور والخدمات الأخرى عبر الإنترنت. كما أنه يضيف شاحن لاسلكي للهواتف الذكية. يأتي الإصدار Ultimate ذو المواصفات الأعلى مع كل هذه الميزات بالإضافة إلى ستيريو Bose الذي تمت ترقيته.

هيونداي بايون هي سيارة دفع رباعي صغيرة ، لذلك إذا كنت تتوقع مساحة لا نهاية لها في الداخل ، فقد تشعر بخيبة أمل – لكنها سيارة عملية على الرغم من صغر حجمها ، لذا فهي تحقق نتائج جيدة هنا. لا يبدو أن التصميم الجريء قد أثر على المساحة الداخلية للسيارة – في الواقع ، لديها صندوق خلفي أكبر من كونا ذات المظهر التقليدي للعلامة التجارية.

هناك قدر كبير من التخزين الداخلي ، بما في ذلك صندوق قفازات كبير وصناديق أبواب عميقة. الجزء الأمامي من الكابينة ليس ضخمًا ، ويشعر بأنه ضيق بعض الشيء ، ولكن لا توجد أية مشكلات تتعلق بمساحة الأرجل أو مساحة الرأس للسائق والراكب الأمامي. يعد شحن الهاتف اللاسلكي ميزة إضافية مفيدة في طرز Premium وما فوقها ، وهناك فتحة ملائمة لهاتفك قبل ذراع التروس حتى في الطرز التي لا تحتوي على وظيفة الشحن.
يبلغ طول بايون 4،180 ملم وعرضها 1775 ملم (باستثناء مرايا الأبواب) ، مما يجعلها أصغر قليلاً من سيارة كونا الصغيرة الأخرى من هيونداي. يبلغ طول هذا الطراز 4205 ملم وعرضه 1800 ملم.

بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ ارتفاع بايون 1500 ملم ، وهو أقصر بحوالي 50 ملم من زميله في الاستقرار. على الرغم من ذلك ، تمكنت من التغلب على كونا في مساحة صندوق الأمتعة ، مما يعني أن بايون رائعة إذا كنت تريد سيارة أصغر قليلاً دون أن تفقد أي طابع عملي.

وسائل الامان في سيارة هيونداي بايون

تعتبر Hyundai Bayon جديدة جدًا بحيث لا تظهر في استطلاع رضا العملاء الخاص بـ Driver Power ، لكن Hyundai نفسها أظهرت تحسنًا قويًا في أحدث تقييمات الشركات المصنعة – حيث انتقلت من المركز السادس عشر (من بين 29 علامة تجارية) في عام 2021 إلى المركز الحادي عشر في عام 2022.

تحصل بالفعل على ضمان لمدة خمس سنوات على جميع طرازات Hyundai ، مما يوضح مدى ثقة الشركة في منتجاتها. يبقى أن نرى ما إذا كانت بايون موثوقة ولكننا سنراهن على أنها ستكون كذلك.
تعد مجموعة السلامة القياسية جيدة ، وجميع إصدارات Bayon مزودة بفرامل طوارئ مستقلة ، وتنبيه انتباه السائق ، ومكالمات الطوارئ ، ومساعدة بدء التلال ، واكتشاف المشاة ، ومساعدة الحفاظ على الممرات ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، ومراقبة ضغط الإطارات.

انتقل إلى الطراز الأعلى المواصفات وستحصل أيضًا على تحذير بشأن النقطة العمياء ، ومساعد متابعة المسار ، وأحزمة أمان قابلة لضبط الارتفاع في المقدمة. ومع ذلك ، تلقت Bayon تصنيفًا من فئة أربع نجوم (من أصل خمسة) من هيئة اختبار التصادم Euro NCAP ، مع تصنيف حماية للركاب الخلفي على أنها ضعيفة.

سعر هيونداي بايون

الفئة الأولى: 535 ألف جنيه.

الفئة الثانية: 570 ألف جنيه.

الفئة الثالثة: 600 ألف جنيه.

الفئة الرابعة: 625 ألف جنيه.

اقرأ ايضا

سعر ومواصفات هيونداي i10

سعر ومواصفات هيونداي i20

سعر ومواصفات هيونداي i30

سعر ومواصفات هيونداي سوناتا

سعر ومواصفات هيونداي فيرنا

سعر ومواصفات هيونداي اكسنت

سعر ومواصفات هيونداي النترا

سعر ومواصفات هيونداي توسان

]]>