تستمر أكبر علامة تجارية للسيارات في كوريا في إثارة إعجابها مع كل طراز جديد ، وهذا هو أفضل طراز Hyundai i20 حتى الآن. على الرغم من أن التصميم المتميز قد لا يناسب جميع الأذواق وأن المقصورة تتراجع بسبب المواد المختلطة ونقص الألوان ، فإن i20 تصل إلى العلامة في جميع النواحي الأخرى تقريبًا ، من هيكلها الترفيهي ومحركها ثلاثي الأسطوانات الدوار إلى التطبيق العملي والمعدات وتكاليف التشغيل بفضل ضمان Hyundai القوي ومعدلات التمويل التي ساعدها إيداع منخفض. لا تزال رينو كليو وفورد فييستا ليست السيارة متعددة المستويات تمامًا وهي السيارة الصغيرة المفضلة لدينا ، لكنها تقترب أكثر من أي وقت مضى.
تستمر مسيرة التقدم الثابتة في Hyundai ، وأحدث i20 هي واحدة من أفضل العروض حتى الآن لهذا التحسين التدريجي – إنها i20 الأكثر اكتمالا حتى الآن ، وأقرب شركة Hyundai لديها لبناء سيارة سوبر ميني قادرة على مواجهة الفصل- رينو كليو وفورد فييستا وفولكس فاجن بولو الرائدة.
بينما تعتمد هيونداي على نفس منصة سابقتها ، فقد طورت السيارة في كل منطقة. لن تفشل في ملاحظة التصميم الجديد الأكثر وضوحًا ، مع شبكة عريضة ومصابيح أمامية عدوانية تتناسب مع تلك الموجودة في الموديلات الأخرى في المجموعة ، والأجنحة ذات القطع المائل على طراز سيات ، ونهاية الذيل المميزة بأضوائها الشبيهة بالمخالب ، لوحة ضوئية تنضم إلى المجموعات الخلفية ، وعنصر أسود متباين يبدو أنه يزيد حجم النافذة الخلفية بصريًا.
كانت هناك تطورات مماثلة في الداخل ، مع تصميم أكثر حداثة والتطبيق الملحوظ لإعداد الشاشة المزدوجة لا يختلف عن تلك المستخدمة من قبل مرسيدس في الفئة A. يعد تقديم مجموعة أدوات رقمية بالكامل أمرًا مثيرًا للإعجاب في هذه الفئة ، في حين أن خيارين مختلفين لشاشة المعلومات والترفيه يعنيان أن هناك الكثير من الجاذبية في صالة العرض أيضًا. هذا لا يمتد تمامًا إلى المواد الداخلية للأسف ، والتي تتخلف عن تلك الخاصة ببعض المنافسين ، وليس هناك الكثير من الإثارة.
![\"هيونداي](\"https://cars-secrets.com/wp-content/uploads/2023/01/Hyundai-i20-dials-1024x577.webp\")
تبدأ مستويات القطع بـ SE Connect و Premium و Sporty N Line و Ultimate ، بينما لم يعد إصدار Element متاحًا في قائمة الأسعار. سينجذب السائقون المتحمسون إلى الطراز المستقل i20 N بقوة 201 حصاناً ، والذي يوفر تصميمًا رياضيًا إضافيًا يتماشى مع أدائه القوي.
تحت غطاء المحرك ، يوجد فقط وحدة بنزين واحدة سعة 1.0 لتر ، وثلاث أسطوانات ، مدعومة بتقنية هجينة خفيفة ، توفر إما 99 حصانًا أو 118 حصانًا. قد يؤدي هذا الافتقار إلى الاختيار إلى ردع البعض ، لكنها وحدة طاقة مثيرة للإعجاب على الإطلاق ، حيث توفر الاقتصاد في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، وتوصيل طاقة سلسًا وقويًا وعلب تروس سلسة. إنها أيضًا مُحسَّنة وركوب الخيل جيدًا (على الأقل في خيارات العجلات الأصغر) ، بينما لأول مرة نطلق على i20 منافسًا حقيقيًا من Fiesta من حيث جاذبية السائق – وهذا مؤشر كبير على مدى تقدم i20 مثل أي شيء آخر آخر.
مع الكثير من المساحة الداخلية ، وهي واحدة من أكبر الشنط في فئتها ولكن ذات أبعاد خارجية يمكن التحكم فيها ، فهي تحتفظ أيضًا بالتطبيق العملي لسابقاتها. مع توفر بعض عروض التمويل الجيدة أيضًا ، يجب أن يكون i20 في قائمتك المختصرة إذا كنت تبحث عن سوبر ميني جديد.
اداء الموتور في سيارة هيونداي i20
تعتبر i20 أكثر قدرة من سابقتها وهي الآن منافس مناسب لقيادة Fiesta. محركها السلس ونظامها الهجين الخفيف الفعال مثيران للإعجاب أيضًا.
لقد قادت الأجيال السابقة من Hyundai i20 القيادة بدقة كافية ولكنها نادراً ما كانت على مسافة قريبة من السيارات الأكثر إمتاعًا في فئتها. كل شيء يتغير هذه المرة ، لأن أحدث i20 هو الآن سيارة صغيرة ممتعة حقًا للقيادة ، وأقرب بكثير في الروح إلى Ford Fiesta التي قادت الطريق تقليديًا في هذه الفئة.
عندما تفكر في أن سيارة هاتشباك i20 N الرياضية ستنضم قريبًا إلى المجموعة ، فمن الواضح أن Hyundai تأكدت من أن الحزمة الأساسية كانت على مستوى المهمة – لكنها لم تضحي باحتياجات المشترين كل يوم في السعي وراء قيادة أكثر إمتاعًا. . الركوب أقوى قليلاً من مشتري i20 السابقين الذين قد اعتادوا على ذلك ، مما ساعد على تقليل انحناء الجسم في الزوايا وشحذ التعامل مع Hyundai ، لكنه لا يزال يخمد المطبات بشكل جيد ، على الأقل في خيارات العجلات الأصغر.
قد يؤدي الافتقار إلى اختيار المحرك إلى كارثة إذا لم تكن الوحدة الوحيدة على وشك الانهيار ، ولكن لحسن الحظ ، فإن شركة Hyundai قد حصلت على الأشياء هنا أيضًا. تستخدم محطة الطاقة ثلاثية الأسطوانات تقنية هجينة خفيفة بجهد 48 فولت لاسترداد الطاقة عند التباطؤ ، مما يسمح أيضًا بوظيفة إيقاف التشغيل عند التوقف. يكون الأمر سلسًا عند التوقف وإعادة التشغيل ، ولا ينتج عنه الكثير من الاهتزازات الجارية أيضًا – تكون ضوضاء الرياح والإطارات أكثر وضوحًا عند السرعة.
![\"هيونداي](\"https://cars-secrets.com/wp-content/uploads/2023/01/Hyundai-i20-rear-driving2--1024x577.webp\")
كل من المحرك وعلبة التروس ممتعة في الاستخدام في حد ذاتها ، حيث يسحب المحرك بقوة من عدد قليل نسبيًا من الدورات ويسعد بسحب تروس أعلى بسرعات منخفضة نسبيًا ، وهو أمر رائع للاقتصاد. لقد جربنا فقط علبة التروس اليدوية حتى الآن ، ولكنها سلسة وسهلة الاستخدام أيضًا ، بينما يعمل الوضع الرياضي على تحسين استجابة دواسة الوقود إذا كنت تشعر بالحيوية.
هناك محرك واحد فقط متوفر في i20 ، يقود العجلات الأمامية من خلال اختيار ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة ثنائي القابض (DCT) بسبع سرعات. تأتي وحدة البنزين ثلاثية الأسطوانات في شكل 99 حصانًا أو 118 حصانًا ، وبفضل نظام هجين خفيف بقوة 48 فولت ، يوجد 171 نيوتن متر من عزم الدوران المعروض من 1500 دورة في الدقيقة فقط – أو ، بشكل غير عادي ، 172 نيوتن متر إذا اخترت القابض المزدوج تلقاءي. يتميز إصدار DCT بقوة 118 حصانًا بزيادة إضافية في عزم الدوران إلى 200 نيوتن متر.
أسرع طراز هو السيارة اليدوية بقوة 118 حصانًا ، والتي تستغرق 10.1 ثانية من 0 إلى 62 ميل في الساعة. الطرز الأخرى في النطاق أبطأ بعشر أو اثنين فقط خلال نفس العدو ، في حين أن إصدار 99bhp DCT أبطأ قليلاً عند 11.4 ثانية من 0-62 ميل في الساعة ، بحد أقصى 113 ميل في الساعة.
وسائل الرفاهية في سيارة هيونداي i20
إنها تخذل بعض المواد السفلية والتصميم الرصين ، لكن i20s مجهزة جيدًا ونظام المعلومات والترفيه منطقي للاستخدام
إذا كان التصميم الخارجي لـ i20 جامحًا ، فإن المقصورة تكون أقرب إلى المعتدلة. هناك بعض الاهتمام البصري بالتصميم غير العادي لعجلة القيادة المكونة من أربعة أذرع ، وفتحات التهوية التي يبدو أنها تتدفق إلى بقية تصميم لوحة القيادة وشاشة عرض رقمية مقاس 10.25 بوصة قياسية لجميع سيارات i20 ، ولكن هناك نقصًا محبطًا في اللون هنا – غريب ، عندما تسمح لك كونا الخاصة بهيونداي بالوميض حول فتحات التهوية وعلى المقاعد. لا يتعلق الأمر بجودة Fiesta ، ولا يوجد مكان قريب من Citroen C3 من حيث الخيال.
هناك القليل من مزيج من القوام أيضًا ، على الرغم من أنه لكي نكون منصفين لشركة Hyundai ، يبدو أن كل شيء مشدود جيدًا معًا ، مع عدم وجود دليل على صرير أو خشخيشات. مستويات المعدات جيدة أيضًا وتعوض نقص الخيال. يعد الإصدار الخاص من Element خيارًا أكثر بأسعار معقولة ، حيث يأتي مع عجلات ألمنيوم أصغر مقاس 16 بوصة ، وحذف مجموعة مثل شاشة عرض رقمية ، ونظام تثبيت السرعة وتقنية High Beam Assist.
تحصل SE Connect على نظام تثبيت السرعة وتكييف هواء يدوي وكاميرا للرؤية الخلفية جنبًا إلى جنب مع أجهزة استشعار وقوف السيارات ؛ تحصل طرازي Premium و Ultimate على أدق التفاصيل مثل المقاعد المُدفأة وعجلة القيادة المُدفأة ، بينما توجد إضاءة محيطة في أماكن الأقدام لجعل القيادة ليلاً أكثر تشويقًا.
![\"هيونداي](\"https://cars-secrets.com/wp-content/uploads/2023/01/Hyundai-i20-info-screen-1024x577.webp\")
بالإضافة إلى ذلك ، يضيف التزيين المتميز مصابيح LED أمامية وخلفية ، ومرايا قابلة للطي ، ومساحات أوتوماتيكية وسبائك 17 بوصة ، في حين توفر Ultimate لون سقف متباين ، ودخول وتشغيل بدون مفتاح ، ولوحة شحن لاسلكي للهواتف الذكية ، وتحذير النقطة العمياء ، وصوت Bose المتميز. هذه المجموعة الرقمية أنيقة أيضًا ، وهي متوفرة في جميع الطرز وبشاشة قابلة للتهيئة لتتبع الوظائف الرئيسية ، بالإضافة إلى نظرة عامة على تدفق الطاقة لنظام 48 فولت خفيف الهجين.
مثل العديد من المنافسين ، وضعت هيونداي الآن شاشة المعلومات والترفيه الخاصة بها في مكان مرتفع على لوحة القيادة ، على مستوى مجموعة أدوات السائق. في طرازي Element و SE Connect ، تحصل على شاشة مقاس 8 بوصات مع عناصر تحكم فعلية مفيدة على جانبي الشاشة والتي تعمل كروابط سريعة لوظائف النظام الرئيسية ويمكنها الاتصال بهاتفك الذكي لمزيد من الفائدة.
تحصل خطوط القطع Premium و Ultimate على شاشة أكبر مقاس 10.25 بوصة ، بينما تنتقل مفاتيح التشغيل السريع أسفل الشاشة وتستخدم الآن تقنية حساسة للمس – ليست بديهية ، على الرغم من أن مقبض الصوت يظل تحكمًا ماديًا لحسن الحظ. دائمًا ما تكون أنظمة Hyundai منطقية للاستخدام ، وتتميز الشاشة الأكبر بالتنقل المدمج ، على الرغم من أنه لا يزال بإمكان مستخدمي الهواتف الذكية الاتصال لمزيد من الوظائف تمامًا كما يمكنهم باستخدام الشاشة الأصغر.
وسائل الامان في سيارة هيونداي i20
العملية هي واحدة من أقوى بدلات i20 ، مع مساحة جيدة للمقصورة من الأمام والخلف وحجم الصندوق بالقرب من الجزء العلوي من الفئة.
شهدت سيارة هيونداي سوبرميني طفرة في النمو على مدى الجيلين الماضيين وأحدث طراز ليس استثناءً ، حيث ينمو في كل بُعد بعيدًا عن الارتفاع ، مع مظهره المنخفض قليلاً الذي يتحد مع عرض أكبر لإضفاء أبعادها الرياضية على السيارة. الأهم من ذلك أنه كانت هناك زيادة طفيفة في قاعدة العجلات لتحسين غرفة المقصورة ، كما أن التحسينات العامة على تصميم المقصورة تجعلها أكثر سيارات i20 استيعابًا حتى الآن.
تجعل المجموعة المعتادة من الصناديق الصغيرة من السهل تخزين الأشياء حول مقصورة i20 ، على الرغم من أنها ليست أفضل أو أسوأ من متوسط الفصل. تعتبر الحجرة الموجودة أمام gearlever أكثر من مناسبة للهاتف المحمول أو اثنين ، وفي طرز Ultimate يمكن استخدام الوسادة الموجودة بداخلها لشحن جهازك.
يقع i20 في ملعب سوبر ميني ، بطول يزيد قليلاً عن أربعة أمتار ، عند 4040 ملم. كما يبلغ عرضها 1775 مم باستثناء المرايا ، وارتفاعها 1450 مم ، مع قاعدة عجلات 2580 مم ، أي 10 مم أكبر من سابقتها. للمقارنة ، تقع هذه الأرقام في نطاق بضعة سنتيمترات من فولكس فاجن بولو من حيث الطول ، وأعرض بشكل هامشي وقريبًا من نفس الارتفاع ، في حين أنها مطابقة لطول فييستا ولكن لمسة أعرض وأقل.
العملية هي واحدة من أقوى بدلات i20 ، مع مساحة جيدة للمقصورة من الأمام والخلف وحجم الصندوق بالقرب من الجزء العلوي من الفئة.
شهدت سيارة هيونداي سوبرميني طفرة في النمو على مدى الجيلين الماضيين وأحدث طراز ليس استثناءً ، حيث ينمو في كل بُعد بعيدًا عن الارتفاع ، مع مظهره المنخفض قليلاً الذي يتحد مع عرض أكبر لإضفاء أبعادها الرياضية على السيارة. الأهم من ذلك أنه كانت هناك زيادة طفيفة في قاعدة العجلات لتحسين غرفة المقصورة ، كما أن التحسينات العامة على تصميم المقصورة تجعلها أكثر سيارات i20 استيعابًا حتى الآن.
تجعل المجموعة المعتادة من الصناديق الصغيرة من السهل تخزين الأشياء حول مقصورة i20 ، على الرغم من أنها ليست أفضل أو أسوأ من متوسط الفصل. تعتبر الحجرة الموجودة أمام gearlever أكثر من مناسبة للهاتف المحمول أو اثنين ، وفي طرز Ultimate يمكن استخدام الوسادة الموجودة بداخلها لشحن جهازك.
يقع i20 في ملعب سوبر ميني ، بطول يزيد قليلاً عن أربعة أمتار ، عند 4040 ملم. كما يبلغ عرضها 1775 مم باستثناء المرايا ، وارتفاعها 1450 مم ، مع قاعدة عجلات 2580 مم ، أي 10 مم أكبر من سابقتها. للمقارنة ، تقع هذه الأرقام في نطاق بضعة سنتيمترات من فولكس فاجن بولو من حيث الطول ، وأعرض بشكل هامشي وقريبًا من نفس الارتفاع ، في حين أنها مطابقة لطول فييستا ولكن لمسة أعرض وأقل.
ألقِ نظرة واحدة على ضمان Hyundai لمدة خمس سنوات ، ومن المفترض أن يمنحك فكرة جيدة عن كيفية رؤية العلامة التجارية لموثوقيتها ، وهو ما يطمئن العميل بدوره. يعد أحدث إصدار من i20 جديدًا جدًا بحيث لا يظهر في استطلاع Auto Express Driver Power ، لكن المركز 68 الذي سبقه من بين 75 سيارة ، على الرغم من أنه لا يرقى تمامًا إلى مستوى بعض المنافسين ، لم يكن سيئًا بالنسبة لطراز أقدم يقترب من نهاية إنتاج.
![\"هيونداي](\"https://cars-secrets.com/wp-content/uploads/2023/01/Hyundai-i20-rear-seats-1024x577.webp\")
لم يتم اختبار أحدث i20 من قبل Euro NCAP حتى الآن. عندما يكون الأمر كذلك ، يجب أن يكون هناك تحسن كبير على سابقتها ، التي تم اختبارها آخر مرة في عام 2015 ، والتي حصلت بالفعل على تصنيف أربع نجوم (من أصل خمسة) وحققت درجات رائعة إلى حد ما لحماية الركاب ، وحماية المشاة بشكل مثير للإعجاب.
تحتوي مجموعة i20 على الكثير من تقنيات السلامة المفيدة ، من الكبح الذاتي في حالات الطوارئ ، ومساعدة الاصطدام الأمامي ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، والتحذير من الاصطدام في النقطة العمياء ، إلى التحكم المعتاد في الاستقرار ، وست وسائد هوائية ، ونظام eCall الذي ينبه خدمات الإنقاذ في حالة حدوث
سعر هيونداي i20
سعر الفئة الأولى من السيارة هيونداي I20 موديل 2022 في مصر تظهر مشاهدة تأتي بـ 1400 سي بقيمة 400 ألف جنيه ، فيما يتعلق بـ الترتيب العام I20 موديل 2022 بمحرك 1400 سي بقيمة 420 الف جنيه.
الفئة الثالثة من السيارة هيونداي I20 موديل 2022 محرك 1400 سي سي بسعر 430 جنيه جنيه ، والفئة الرابعة من هيونداي I20 موديل 2022 محرك 1400 سي تباع بسعر 440 الف جنيه.