سيارة هيونداي I30

هيونداي i30 هي سيارة عائلية جيدة الصنع ومصقولة ، لكنها تفشل في الإثارة في فئة مع الكثير من المنافسين الديناميكيين والأنيقين
أحدث سيارة هيونداي i30 تفعل ما يكفي لمواكبة مجموعة من منافسي هاتشباك العائليين الموهوبين للغاية بما في ذلك Ford Focus و Vauxhall Astra و Volkswagen Golf. إنها ليست السيارة العائلية المدمجة الأكثر إثارة في السوق ، لكنها مبنية جيدًا ومصقولة واقتصادية ، وتأتي مع مجموعة كبيرة من المعدات القياسية.

يعتبر محرك البنزين 1.0 T-GDi المبتدئ هو المفضل لدينا ، حيث يوفر تجربة قيادة حقيقية على الرغم من ناتج الطاقة المتواضع على ما يبدو. رينو ميجان هي أكثر أناقة وسيات ليون أكثر متعة في القيادة ، ولكن يجب أن تجد i30 طريقها إلى قائمتك المختصرة إذا كنت في السوق للحصول على بديل منطقي لسيارة Vauxhall Astra – أو سيارة Kia Ceed المشابهة ميكانيكيًا.
من بين المعارضين الموهوبين في فئة هاتشباك العائلية ، تعتبر i30 خيارًا غير ملهم بعض الشيء ، لكن لديها نقاط بيع خاصة بها. يتوفر i30 على شكل هاتشباك بخمسة أبواب ، وعقار Tourer و Fastback بخمسة أبواب على طراز كوبيه. هناك إصدارات i30 N أسرع من هاتشباك وفاستباك.

تم مؤخرًا تحديث i30 بهدف زيادة جاذبيتها. مع مصابيح LED الأمامية الرائعة والشبكة الجديدة الجريئة ، فإن i30 هي بالتأكيد أكثر ذكاءً من ذي قبل – على الرغم من أن Hyundai لم تذهب إلى نفس الطول كما فعلت مع Tucson SUV المميزة. التغييرات أقل وضوحًا حول الجزء الخلفي ، باستثناء مجموعة أكثر جاذبية قليلاً من المصابيح الخلفية. هناك أيضًا مظهر أكثر سلاسة لـ i30s مع N Line ، حيث تتطلع هيونداي إلى إغراء المشترين بعيدًا عن بدائل مثل مجموعة Ford Focus ST-Line الشهيرة وطرازات SEAT Leon\’s FR – مستويات القطع التي تضفي نكهة رياضية على سيارات الهاتشباك التقليدية من خلال عكس تصميم إصدارات هاتشباك ذات الصلة.
ضمن عملية شد الوجه ، قامت هيونداي أيضًا بتبسيط مجموعة i30.

لم يعد هناك طراز S قليل التجهيز ، لذا فإن SE Connect هو الآن مواصفات مستوى الدخول. ونتيجة لذلك ، أصبحت العجلات المعدنية وكاميرا الرؤية الخلفية وشاشة اللمس مقاس 8 بوصات (مع اتصال Android Auto و Apple CarPlay) جميعها قياسية الآن. يضيف N Line تكييفًا ثنائي المناطق ومقاعد رياضية ومجموعة أدوات رقمية وشاشة لمس أكبر ، في حين أن Premium مجهز جيدًا للغاية ، مع سخانات للمقاعد الأمامية وعجلة القيادة ولوحة شحن لاسلكية.
تتألف المحركات من وحدتي بنزين هجين معتدل ومحرك ديزل. يبدأ النطاق بمحرك 1.0 T-GDi 118bhp توربو بنزين ثلاثي الأسطوانات (GDi تعني حقن البنزين المباشر). نظرًا لأنه متاح على إصدارات SE Connect و Premium ، نتوقع أن يكون هذا المحرك هو البائع الأكبر. وفوق ذلك يوجد محرك بنزين 1.5 T-GDi 157bhp جديد ، وهو محجوز لطراز N-Line الرياضي. كان هناك أيضًا خيار ديزل 1.6 CRDi سابقًا ، ولكن تم إيقاف هذا منذ ذلك الحين.
جميع الموديلات مزودة بعلبة تروس يدوية \”ذكية\” من ست سرعات كمعيار قياسي ، أو يمكن تزويد كل واحدة بمحرك DCT أوتوماتيكي بسبع سرعات بقابض مزدوج. تبلغ تكلفة الترقية 1200 جنيه إسترليني ، ولها تأثير سلبي طفيف على الانبعاثات والاقتصاد.

i30 N هوت هاتش هي السيارة الرائدة في المجموعة وكانت الأولى في فئة السيارات عالية الأداء التي يتم إطلاقها تحت العلامة التجارية الفرعية \”N\”. أحدث إصدار يأتي بقوة 276 حصاناً و 392 نيوتن متر من عزم الدوران.
كما ذكرنا بالفعل ، فإن i30 في فئة تنافسية بشدة مع مجموعة متنوعة من المنافسين الأقوياء للغاية.

ومن أهم هذه الاختيارات السائدة مثل VW Golf و Peugeot 308. تتمتع هذه جميعها بإحساس متميز عنها يكافح i30 لمطابقتها. في مكان آخر ، تمزج سكودا أوكتافيا بين الجودة والمساحة ، في حين أن سيات ليون ومازدا 3 وفورد فوكس هي خيارات رياضية ، وتويوتا كورولا ترمي محرك هجين في المزيج ، وألفا روميو جوليتا متقادمة ولكنها مختلفة ، في حين أن فيات تيبو هي بديل الميزانية .

اداء الموتور في سيارة هيونداي i30

تعتبر Hyundai i30 سيارة قادرة وجيدة الإدارة ، وهي سيارة تتنافس بسهولة مع الأفضل في فئتها عندما يتعلق الأمر بالصقل لمسافات طويلة. تعد سيات ليون وفورد فوكس أكثر متعة ، على الرغم من أن i30 للمبتدئين يشعر بالراحة والرائعة في القيادة بفضل محرك البنزين التوربيني الخفيف الوزن بثلاث أسطوانات.

ما هو مهم مع هاتشباك مثل هذا هو جودة الركوب. يتعامل i30 بشكل جيد مع الطرق الوعرة حتى نقطة ، وبعدها يبدأ التعليق في النضال. على الرغم من المحور الخلفي الأكثر تطوراً في الطراز الجديد ، إلا أن هناك مستوى ملحوظًا من حركة الجسم يمكن الشعور به من المقصورة. تعتبر سيارة فولكس فاجن جولف أفضل في امتصاص الصدمات ، بينما تتفاقم عيوب الركوب في طرازات N Line بتعليقها الأكثر صلابة وعجلاتها الكبيرة.
بصرف النظر عن هذا ، فإن i30 عبارة عن طراد مريح ، مع تحكم كافٍ في العجلات للتغلب على معظم عيوب السطح والحفاظ على الهدوء للركاب. الجانب السلبي هو أن هيونداي لا تتألق بكل هذا القدر من الديناميكي. هناك الكثير من الثبات ، لكنك لن تعرف ذلك من خلال التوجيه. بينما تخلت Hyundai عن نظام المساعدة في الطاقة FlexSteer غير الفعال إلى حد كبير ، فإن العجلة لا تزال تشعر بأنها بلا حياة ، مع ثقل ثابت بغض النظر عن السرعة التي تقوم بها أو مقدار القفل الذي تضيفه. نتيجة لذلك ، تشعر العجلة بأنها خاملة ، على الرغم من أن دليل السرعات الست الإيجابي إلى حد ما يقطع شوطًا في إنقاذ تجربة القيادة.

يأتي المحرك الأساسي سعة 1.0 لتر الآن أيضًا مع خيار علبة التروس الأوتوماتيكية بسبع سرعات ، جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات قياسيًا ، تمامًا مثل موديلات البنزين الأكثر قوة. يكلف الخيار الأوتوماتيكي 1200 جنيه إسترليني عبر النطاق ، وبالكاد يؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود ويتحول بسلاسة في ظل التسارع اللطيف. ادفع بقوة أكبر وستتمنى لو اخترت الدليل.
تعتبر i30 N الجديدة سيارة رائعة للقيادة ، لدرجة أننا أعطيناها تصنيفًا كاملاً من فئة الخمس نجوم في قيادتنا الأولى في ألمانيا. على الرغم من أنها ليست سريعة أو قوية مثل Honda Civic Type R ، إلا أن هيكلها الرائع وتوجيهها الرائع يستحقان الإعجاب بالتأكيد. إنه يتسابق إلى الخط الأحمر دون أي تأخير في التوربو تقريبًا ، مع علبة تروس ذات ست سرعات قابلة للتحويل ، مما يضيف إلى القيادة المثيرة. نحن أيضًا نحب تقنية مطابقة سرعة الدوران ، والتي تسمح بنقل سرعة منخفض سريع وسلس دون الحاجة إلى الكعب وأصابع القدم.

تلقى الطراز N بعض التعديلات الميكانيكية في أوائل عام 2020 مما ساعده على الأداء بشكل أكبر قليلاً على مدرج المطار بالمملكة المتحدة مقارنة بالطراز الأصلي. ومع ذلك ، لا يزال الركوب الثابت قائمًا ، لذلك ما زلنا نستخدم ميزة التخصيص الممتازة لضبط إعداد \”الرياضة\” الخاص بنا ، والجمع بين توصيل القوة الأكثر قوة مع المخمدات الأكثر راحة.
هناك الكثير من أدوات الأمان في i30 الجديد ، ومعظمها يعمل بعيدًا في الخلفية. يتم تضمين كبح الطوارئ المستقل والتحذير من الاصطدام الأمامي جنبًا إلى جنب مع نظام المساعدة في الحفاظ على المسار وتنبيه انتباه السائق.
تشتمل مجموعة Hyundai i30 حاليًا على خيارين لمحرك البنزين (ثلاثة إذا قمت بتضمين 2.0 لتر في الفتحة الساخنة i30 N) – وهو بنزين توربو 1.0 T-GDi للمبتدئين يوفر أفضل مزيج من الأداء وتكاليف التشغيل.

وسائل الرفاهية في سيارة هيونداي i30

على الرغم من بعض مشكلات الجودة في الداخل ، فإن i30 يبدو أنه مبني جيدًا ومصمم بشكل جيد. شاشة المعلومات والترفيه الواضحة نعمة أيضًا
تم تصميم وتطوير واختبار Hyundai i30 في أوروبا ، خصيصًا للمشترين الأوروبيين. بينما يؤثر ذلك بوضوح على الطريقة التي تتعامل بها السيارة مع طرق المملكة المتحدة المكسورة وغير المستوية ، إلا أنه يؤثر أيضًا على كيفية تفاعل المالكين مع التصميم الداخلي البسيط والمخطط جيدًا.

تأتي جميع الطرز مزودة بشاشة تعمل باللمس الآن بعد أن لم تعد المواصفات الأساسية متوفرة (كانت تحتوي فقط على شاشة راديو قديمة المظهر). يبلغ قياس الشاشة التي تعمل باللمس ثماني بوصات على SE Connect و 10.25 بوصة في أي مكان آخر. يحصل كلا الإصدارين على Apple CarPlay و Android Auto ، بينما يحصل الإصدار الأعلى أيضًا على نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية المدمج من Hyundai. تبدو السيارة متماسكة معًا ، على الرغم من أن بعض المواد البلاستيكية المخربشة تخذل ما يعتبر تصميمًا داخليًا.
من الخارج ، تمثل i30 الجديدة لغة التصميم الجديدة للعلامة التجارية مع شبكة متتالية جديدة ومصابيح أمامية LED جريئة. إنها ليست مثيرة للإعجاب مثل رينو ميجان ، أو حتى مذهلة مثل سيات ليون ، لكنها بسهولة تطابق منافسين لا يوصفون مثل فولكس فاجن جولف أو فورد فوكس. تضفي مصابيح LED الخلفية الأنيقة على السيارة توقيعًا مميزًا في الليل.
هناك الكثير من الخيارات التقنية المتاحة في أحدث طراز i30 من هيونداي ، بما في ذلك جميع مزايا الاتصال الأحدث. يتم تضمين الكثير من أدوات الأمان بشكل قياسي ، بينما تتوفر أشياء مثل تنبيه حركة المرور الخلفية في السيارات عالية المواصفات.

نظام شاشة اللمس واضح وسريع الاستجابة ، على الرغم من الرسومات ذات المظهر القديم ، في حين أن الخدمات الحية ، مثل تنبيهات حركة المرور والطقس وكاميرا السرعة ، تجعل الحياة على الطريق أسهل. يأتي الاشتراك المجاني لمدة سبع سنوات في الخدمات المباشرة لهيونداي كميزة قياسية ، بينما يتم تضمين شحن الهاتف اللاسلكي أيضًا في SE Nav.

وجدنا أنه من السهل إقران هاتفنا واستخدام تطبيقات الاتصال المتاحة ، بينما تعني الشاشة اللائقة أيضًا أن الكاميرا العكسية تعطي صورة مفصلة بشكل جيد ، مما يجعل المناورة أسهل. كما أن مفاتيح التشغيل السريع المثبتة في الجزء السفلي من الشاشة تجعل من السهل نسبيًا الانتقال إلى مناطق معينة من النظام. أدى تحريك الأزرار من جوانب الشاشة أيضًا إلى تحديث الجزء الداخلي قليلاً.
يتوفر Hyundai i30 كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب أو تورير. على عكس سابقتها ، لا يوجد مخطط بثلاثة أبواب ، على الرغم من أن سيارة Fastback ذات الخمسة أبواب انضمت إلى النطاق في نهاية عام 2017.

التخزين داخل المقصورة جيد ، مع وجود حاوية جيدة بين المقاعد الأمامية وجيوب في الباب ذات الحجم المناسب جيدة بما يكفي لزجاجة ماء. توجد أيضًا منطقة تخزين سهلة الاستخدام أمام ذراع التروس لوضع هاتفك ومحفظتك بعيدًا عن الأذى.
على الرغم من بابها الخلفي المربع وخط السقف المرتفع ، فإن هيونداي i30 ليست السيارة العائلية الأكثر رحابة معروضة للبيع. المساحة الموجودة في الخلف مناسبة لمعظم البالغين ، لكن أولئك الذين يزيد ارتفاعهم عن ستة أقدام سيجدون رؤوسهم تحتك بالسقف. مساحة الركبة مناسبة أيضًا ، ولكن إذا كانت مساحة الركاب أولوية ، فإن Skoda Octavia ستناسب الفاتورة بشكل أفضل.

إن i30 Fastback لا مثيل لها بشكل مدهش بالنسبة لكوبيه ، مع مساحة كبيرة مثل الهاتشباك ومساحة للساقين تقريبًا. حتى مع وجود راكب يبلغ طوله ستة أقدام خلف سائق يبلغ طوله ستة أقدام ، هناك مساحة كافية لكليهما.

وفي الوقت نفسه ، فإن المساحة الأمامية جيدة مع الكثير من الحركة في وضع الجلوس وعجلة القيادة مع إمكانية ضبط المقعد والرافعة بشكل قياسي في جميع الطرازات. كل شيء موجود بشكل منطقي – خاصةً تلك المزودة بشاشة لمس أكبر.
يمكن طي مقاعد i30 بحركة واحدة بسيطة للغاية لتكشف عن سعة قصوى تبلغ 1301 لترًا. هذا 91 لترًا أكبر من أسترا ولكن 279 لترًا أكبر من أوكتافيا. يجب على أولئك الذين يريدون مساحة أكبر اختيار عقار Hyundai i30 Tourer الجديد ، الذي يوفر 602 لترًا من المساحة ، أو i30 Fastback ، الذي يتميز بصندوق أمتعة سعة 450 لترًا. يحتفظ i30 Fastback بباب خلفي بهاتشباك ، لذا فهو أكثر تنوعًا من Toyota Corolla saloon أو Mazda 3 Fastback saloon.

وسائل الامان في سيارة هيونداي i30

هيونداي i30

بغض النظر عن الطراز الذي تختاره ، يجب أن تكون هيونداي i30 سيارة عائلية آمنة ويمكن الاعتماد عليها. أنهت العلامة التجارية نفسها المركز الحادي عشر من أصل 29 في استطلاع رضا العملاء لعام 2022 Driver Power ، متقدمًا على المنافسين الراسخين مثل Ford و Vauxhall و Volkswagen ولكن خلف Honda و Peugeot والعلامة التجارية الشقيقة Kia. تشير بيانات الموثوقية عبر مجموعة Hyundai إلى أداء متوسط ، حيث أبلغ حوالي 21 بالمائة من المشاركين عن خطأ في السنة الأولى من الملكية. من المحتمل أن تكون هذه اهتزازات طفيفة حيث لم يتم الإبلاغ عن مشكلات موثوقية كبيرة.

تعتبر مجموعة السلامة في Hyundai i30 شاملة للغاية – تحصل جميع السيارات على نظام فرملة طوارئ مستقل ، وتحذير من الاصطدام الأمامي ، ومساعد الحفاظ على المسار ، ومساعد الضوء العالي ، وتنبيه انتباه السائق. يمكن أيضًا تحديد نظام تنبيه حركة المرور الخلفية ، الذي يبحث عن المخاطر الموجودة خلف السيارة عند الرجوع إلى الخلف ، كخيار.

بفضل مجموعة أدوات الأمان القياسية ، حصلت i30 على تصنيف خمس نجوم في اختبار التصادم Euro NCAP و 88 في المائة ، مما جعلها بالقرب من قمة تصنيفات السلامة في فئة الهاتشباك المدمجة.
مثل جميع منتجات Hyundai ، تحصل i30 الجديدة على ضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات. اعتمادًا على عدد مرات استخدامك لسيارتك ، قد يكون هذا أكثر فائدة من ضمان الشركة الشقيقة كيا لمدة سبع سنوات ، والذي يقتصر على 100000 ميل.

بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها ، فإن ضمان Hyundai يتفوق على Vauxhall و Volkswagen لمدة ثلاث سنوات ، 60000 ميل. بالطبع ، مثل منافسيها ، يتم استبعاد العناصر البالية مثل الإطارات والقوابض ، وسوف تحتاج إلى أخذها في الاعتبار عند حساب تكاليف حياتك.

سعر هيونداي i30

اسعار هيونداي i30 موديل 2024

يختلف سعر هيونداي i30 موديل 2022 كثيرًا بسبب اختلاف الفئات والأشكال والباقات المتوفرة من هذه السيارة، وتتراوح الأسعار تقريبًا بين 23 ألف و54 ألف دولار أمريكي. إليك الأسعار الوسطية لسيارة هيونداي آي ثيرتي هاتشباك:

• Base يدوي: 23720$.
• Base أوتوماتيك: 25720$.
• Active أوتوماتيك: 27220$.
• Elite أوتوماتيك: 30520$.
• N Line يدوي: 29720$.
• N Line ناقل مزدوج: 31720$.
• N Line بريميوم يدوي: 34520$.
• N Line بريميوم ناقل مزدوج: 36520$.
• N يدوي: 44500$.
• N ناقل مزدوج: 47500$.
• N بريميوم يدوي: 47500$.
• N بريميوم يدوي: 49000$ (مع فتحة سقف)
• N بريميوم ناقل مزدوج: 52000$ (مع فتحة سقف)

تقدر أسعار هيونداي اي30 سيدان كما يلي:

• Active يدوي: 25690$.
• Elite أوتوماتيك: 31690$.
• N Line يدوي: 31190$.
• N Line ناقل مزدوج: $33190.
• N Line بريميوم ناقل مزدوج: 38190$.
• N بريميوم يدوي: 49000$.
• N بريميوم ناقل مزدوج: 49000$.
• N بريميوم يدوي: 51000$ (مع فتحة سقف).
• N بريميوم ناقل مزدوج: 51000$ (مع فتحة سقف).

hyundai i30 سعر 2024

وسيتم الإعلان عن أسعار فئتي  Elite وPremium الأفضل تجهيزًا في وقت لاحق.

ويوجد أسفل مجموعة نقل الحركة الهجينة في التشكيلة محرك Hyundai SmartStream المألوف رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، ويبدأ هذا الطراز بسعر 29،000 دولار أسترالي (18،388 دولارًا أمريكيًا).